Графік роботи
Кошик
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STCT401351 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Вага [г]: 90
Висота [мм]: 200 Внутрішній діаметр 1(мм): 13 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Матеріал: термопласт Не для артикулу номер: 840 |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для STC T401351 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN21959 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Вага, кг]: 0,050
Внутрішній діаметр 1(мм): 12 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Довжина [мм]: 190 Матеріал: Гума Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| TOPRAN301 892 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Кількість на вісь: 2 Матеріал: термопласт Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Сторона встановлення: з обох сторін |
| |||||||||
| SWAG50 92 1959 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Вага, кг]: 0,050
Внутрішній діаметр 1(мм): 12 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Довжина [мм]: 190 Матеріал: Гума Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| METALCAUCHO00351 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Вага [г]: 75
Внутрішній діаметр 1(мм): 13 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Не для артикулу номер: 294 |
Нет в наличии | |||||||||
| METALCAUCHO01351 | ![]() |
Пильовик, рульове управління
Вага [г]: 90
Висота [мм]: 200 Внутрішній діаметр 1(мм): 13 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Матеріал: термопласт Не для артикулу номер: 840 |
Нет в наличии | |||||||||
| STCT400351 | STC T400351 |
Пильовик, рульове управління
Вага [г]: 75
Внутрішній діаметр 1(мм): 13 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Не для артикулу номер: 294 |
Нет в наличии | |||||||||
| FORD1 085 517 | FORD 1 085 517 |
Пильовик, рульове управління
Вага [г]: 90
Висота [мм]: 200 Внутрішній діаметр 1(мм): 13 Внутрішній діаметр 2 (мм): 47 Матеріал: термопласт Не для артикулу номер: 840 |
Нет в наличии | |||||||||