Графік роботи
Кошик
АвтозапчастиниPHB139 виробник TRW
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRWPHB139 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 495
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Нет в наличии | |||||
Аналоги для TRW PHB139 | ||||||||
| GIRLING9002139 | GIRLING 9002139 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 495
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Нет в наличии | |||||
| ALANKO308993 | ALANKO 308993 |
Гальмівний шланг
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 495
Розмір різьблення 1: OUT, M10x1 Розмір різьблення 2: INN, M10x1 Сторона встановлення: спереду |
Нет в наличии | |||||
| TRISCAN8150 24102 |  |
Гальмівний шланг | Нет в наличии | |||||
| NK853626 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 455
|
Нет в наличии | |||||
| CORTECO19018450 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 465
Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||
| A.B.S.SL 2167 |  |
Гальмівний шланг
Вага, кг]: 0,13
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 495 Розмір різьблення 1: OUT. M10x1 Розмір різьблення 2: INN. M10x1 |
Нет в наличии | |||||
| KAWE510185 |  |
Гальмівний шланг
Вага [г]: 123
Довжина [м]: 495 |
Нет в наличии | |||||
| SBS1330853626 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 455
|
Нет в наличии | |||||
| CEF510185 |  |
Гальмівний шланг
Вага [г]: 123
Довжина [м]: 495 |
Нет в наличии | |||||
| ORIGINAL IMPERIUM23258 |  |
Гальмівний шланг
Внутрішній діаметр 1(мм): 10
Внутрішній діаметр 2 (мм): 10 Довжина [мм]: 495 Крок різьблення 1 [мм]: 1 Крок різьблення 2 [мм]: 1 Приєднувальне гвинтове різьблення: M - F |
Нет в наличии | |||||
| VAUXHALL08967424 | VAUXHALL 08967424 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 495
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Нет в наличии | |||||
| OPEL562447 | OPEL 562447 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 495
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Нет в наличии | |||||
| VAUXHALL8967424 | VAUXHALL 8967424 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 495
Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M10x1 |
Нет в наличии | |||||