Графік роботи
Кошик
АвтозапчастиниM410A19 виробник NPS
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NPSM410A19 |  |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для NPS M410A19 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN12905 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,250
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 97 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| SWAG83 71 0003 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,250
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 97 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| KAVO PARTSSTE-4518 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 95
Розмір різьблення 1: M12x1.25 Розмір різьблення 2: FM14x1.5 |
| |||||||||
| BLUE PRINTADM58719 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,420
Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| SAKURA431-30-3660 | SAKURA 431-30-3660 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Номер продукції: S4313660
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4823011 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 94
Розмір конуса [мм]: 19 Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Схильність конуса: 1/8 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MAGNETI MARELLI600000143530 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги | Нет в наличии | |||||||||
| VAICOV32-0021 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Нет в наличии | |||||||||
| VAICOV32-9508 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: зовнішній
Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| VAICOV32-9510 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 95
Розмір різьблення 1: M12 x 1,25 Розмір різьблення 2: M14 x 1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| NIPPARTSJ4823011 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14X1,5
Довжина [мм]: 96,5 Довжина різьблення [мм]: 52 Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина зіву гайкового ключа: 16 |
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP1544603509 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| MASTER-SPORT22696-PCS-MS |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: з обох сторін
Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR4571 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| ASHUKI1446-1103 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14X1,5
Довжина [мм]: 96,5 Довжина різьблення [мм]: 52 Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина зіву гайкового ключа: 16 |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR4571 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| G.U.DGSP201141 | G.U.D GSP201141 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: спереду
|
Нет в наличии | |||||||||
| KEY PARTSKTR4571 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MAZDA8AG4-32-280 | MAZDA 8AG4-32-280 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||
| MAZDA8AG4-32-280A | MAZDA 8AG4-32-280A |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||
| MAZDAGA2A-32-280A | MAZDA GA2A-32-280A |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||