Графік роботи
Кошик
АвтозапчастиниG2930 виробник OPTIMAL
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OPTIMALG2930 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для оригінального номера: 521255
Довжина [мм]: 268 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M16 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||
Аналоги для OPTIMAL G2930 | ||||||||||||
| MONROEL21202 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 253
Необхідна кількість: 2 Розмір різьблення: M12x1,5 / M16x1,5 Тип різьблення, осьовий шарнір: з правим різьбленням |
| |||||||||
| SIDEM89014 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 251
Розмір різьблення 1: MM12X1.5R Розмір різьблення: MM16X1.5R Сторона встановлення: спереду |
| |||||||||
| A.B.S.240042 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,45
Довжина [мм]: 250 Розмір різьблення 1: M12X1.5 RHT Розмір різьблення 2: M16X1.5 RHT |
| |||||||||
| AUTLOGFT1241 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,39
Розмір різьблення: M12x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||
| KAWEFL829-C | KAWE FL829-C |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для оригінального номера: 521255
Довжина [мм]: 268 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M16 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| RUVILLE919013 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 248
Розмір різьблення: M12x1,5 A |
Нет в наличии | |||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4840904 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 268
Розмір різьблення 1: M16x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,5 |
Нет в наличии | |||||||||
| MAGNETI MARELLI600000145990 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||
| MAPCO51292 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 265
Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16x1,5 Необхідна кількість: 2 Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MAPCO59718 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 268
Загальна довжина [мм]: 268 Розмір різьблення 1: M16x1,0 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MOOGDE-AX-0447 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Діаметр 1 [мм]: 125
Довжина [мм]: 269,5 Розмір різьблення 1: M16X1.5 Розмір різьблення 2: M12X1.5 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| JAPANPARTSRD-D54 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 267
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 12 X 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 16 X 1,5 Номер технічної інформації: Rack end |
Нет в наличии | |||||||||
| OCAP0602915 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,5
Оснащення / обладнання: для автомобілів без посиленого кермового механізму Розмір шини: 145/155 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| FLENNORFL829-C |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для оригінального номера: 521255
Довжина [мм]: 268 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M16 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| ASHIKA103-0W-D54 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 267
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 12 X 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 16 X 1,5 Номер технічної інформації: Rack end |
Нет в наличии | |||||||||
| BLUE PRINTADG08742 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,482
Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MAXGEAR69-0406 | MAXGEAR 69-0406 |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR4879 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR4879 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| JAPKO103D54 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 267
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 12 X 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 16 X 1,5 Номер технічної інформації: Rack end |
Нет в наличии | |||||||||
| MOTAQUIPLVTR1414 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 230
Розмір різьблення 2: M RHT M12x1.5 Розмір різьблення: M RHT M16x1.5 |
Нет в наличии | |||||||||
| FORMPART3207002 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 251
Розмір різьблення: M12X1.25 Сторона встановлення: з обох сторін Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| TALOSA44-04109 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,497117
Довжина [мм]: 252 Оснащення / обладнання: для автомобілів без посиленого кермового механізму Розмір різьблення 1: M16x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| G.U.DGSP101192 | G.U.D GSP101192 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| DAEWOOD521255 | DAEWOO D521255 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для оригінального номера: 521255
Довжина [мм]: 268 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M16 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| DAEWOOKBJR45 | DAEWOO KBJR45 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для оригінального номера: 521255
Довжина [мм]: 268 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M16 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||