Графік роботи
Кошик
АвтозапчастиниG1718 виробник OPTIMAL
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OPTIMALG1718 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 163
Зовнішнє різьблення [мм]: M22 x 1,50 RHT M Розмір конуса [мм]: 16,3 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||
Аналоги для OPTIMAL G1718 | ||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR2528S |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M22x1,50
Розмір конуса [мм]: 16,3 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| FEBI BILSTEIN23912 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
? труби [мм]: 27
Вага, кг]: 0,720 Діаметр [мм]: 27 Довжина [мм]: 160 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M22 x 1,5 Парні номери артикулів: 23911 Розмір конуса [мм]: 18 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 40 |
Нет в наличии | |||||||||
| TRWJTE2405 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 160
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Зовнішнє різьблення [мм]: M22x1,5 Розмір конуса [мм]: 18 Розмір різьблення: M14x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| SASICT733017 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги; Кутовий шарнір; Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M22x1.5
Для оригінального номера: 0003300935 Довжина [мм]: 160 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Розмір конуса [мм]: 18 Розмір різьблення: M14x1.5 Сторона встановлення: передній міст праворуч Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MERCEDES-BENZ0003300935 | MERCEDES-BENZ 0003300935 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 163
Зовнішнє різьблення [мм]: M22 x 1,50 RHT M Розмір конуса [мм]: 16,3 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||