Графік роботи
Кошик
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGADR5350 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Довжина [мм]: 320 |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для MGA DR5350 | ||||||||||||
| TRWJAR501 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Дотримуватись сервісної інформації: Загальна довжина [мм]: 320 Розмір різьблення: M14x1,5 |
| |||||||||
| A.B.S.240024 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,57
Довжина [мм]: 306 Розмір різьблення 1: M14X1.5 RHT Розмір різьблення 2: M14X1.5 RHT |
| |||||||||
| FEBI BILSTEIN12759 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,430
Довжина [мм]: 320 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| SWAG70 72 0008 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,43
Довжина [мм]: 320 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR4729 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR4729 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| FORMPART1407016 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 304
Розмір різьблення: M14X1.5 Сторона встановлення: з обох сторін Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| G.U.DGSP101039 | G.U.D GSP101039 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| FIAT9947713 | FIAT 9947713 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Довжина [мм]: 320 |
Нет в наличии | |||||||||