Графік роботи
Кошик
АвтозапчастиниCTR3040 виробник COMLINE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMLINECTR3040 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 309
Розмір різьблення: M14x1,50 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: для правого різьблення |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для COMLINE CTR3040 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN11831 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,795
Довжина [мм]: 320 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| MEYLE216 031 0004 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 307
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||
| FEBI BILSTEIN38980 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1,085
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MAPCO19023 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 320
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MAPCO19457 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 317
Розмір різьблення 1: M14x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| SWAG62 93 8980 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1,085
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| SWAG70 74 0001 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,795
Довжина [мм]: 320 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP4144400509 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP4144501609 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| TOPRAN720 401 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: M 14
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| MASTER-SPORT27702-PCS-MS |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 320
Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR4729 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR4729 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MOTAQUIPVTR328 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 320
Розмір різьблення 2: M RHT M14x1.5 Розмір різьблення: M RHT M14x1.5 |
Нет в наличии | |||||||||
| CITROEN3812 A4 | CITROEN 3812 A4 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 309
Розмір різьблення: M14x1,50 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: для правого різьблення |
Нет в наличии | |||||||||
| PEUGEOT3812 A4 | PEUGEOT 3812 A4 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 309
Розмір різьблення: M14x1,50 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: для правого різьблення |
Нет в наличии | |||||||||
| FIAT9566950880 | FIAT 9566950880 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 309
Розмір різьблення: M14x1,50 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: для правого різьблення |
Нет в наличии | |||||||||
| LANCIA95 669 508 80 | LANCIA 95 669 508 80 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 309
Розмір різьблення: M14x1,50 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: для правого різьблення |
Нет в наличии | |||||||||