Графік роботи
Кошик
Автозапчастини919035 виробник RUVILLE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUVILLE919035 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,1
Розмір різьблення: M12X1,5 |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для RUVILLE 919035 | ||||||||||||
| SIDEM89039 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 190
Розмір конуса [мм]: 13,2 Розмір різьблення 1: MM12X1.25R Розмір різьблення: FM12X1.5R Сторона встановлення: справа Схильність конуса: 1/8 |
| |||||||||
| MEYLE29-16 020 0007 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 190
Парні номери артикулів: 29-16 020 0006 Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||
| TRWJTE7615 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Внутрішнє різьблення [мм]: M12x1,5 Довжина [мм]: 190 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Парні номери артикулів: JTE7614 Розмір різьблення: M12x1,25 |
| |||||||||
| A.B.S.230628 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,76
Довжина [мм]: 190 Розмір конуса [мм]: 13,2 Розмір різьблення: IN M12X1.5 RHT |
| |||||||||
| ASMETAL17DW1001 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12x1,5RHT
Довжина [мм]: 189,5 Розмір конуса [мм]: 13,2 Схильність конуса: 1/8 |
| |||||||||
| SPIDAN57213 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 190
Розмір конуса [мм]: 13,2 Розмір різьблення 1: MM12X1.25R Розмір різьблення: FM12X1.5R Сторона встановлення: справа Схильність конуса: 1/8 |
Нет в наличии | |||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4830915 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,2
Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Схильність конуса: 1/6 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| FEBI BILSTEIN26795 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,660
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 26794 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| SWAG13 92 6795 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,660
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 13 92 6794 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| KAVO PARTSSTE-1001 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 190
Розмір різьблення 1: M12x1.25 Розмір різьблення 2: FM12x1.5 |
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP3244600189 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом
Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| BLUE PRINTADG08788 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,680
Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR5045 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| ASHUKIJ700-12 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,2
Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Схильність конуса: 1/6 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR5045 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| G.U.DGSP201292 | G.U.D GSP201292 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
Нет в наличии | |||||||||
| CHEVROLET9 374 0723 | CHEVROLET 9 374 0723 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,1
Розмір різьблення: M12X1,5 |
Нет в наличии | |||||||||