Графік роботи
Кошик
Автозапчастини7676067 виробник SASIC
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SASIC7676067 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Для оригінального номера: 1714700
Довжина 1 [мм]: 130 Розмір різьблення: M16X 1.5 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||
Аналоги для SASIC 7676067 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN40881 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,460
Внутрішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Довжина [мм]: 109 Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 40882 Сторона встановлення: передній міст зліва |
| |||||||||
| SWAG50 94 0881 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,460
Внутрішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Довжина [мм]: 109 Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 50 94 0882 Сторона встановлення: передній міст зліва |
| |||||||||
| JP GROUP1544604070 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
| |||||||||
| QUINTON HAZELLQR3908S | QUINTON HAZELL QR3908S |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 112
|
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP1544604079 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR5626 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги | Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR5626 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги | Нет в наличии | |||||||||
| TALOSA42-07784 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,425031
Довжина [мм]: 110 Розмір різьблення 1: M16x1.5 Розмір різьблення 2: M10x1.5 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| FORD1714700 | FORD 1714700 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Для оригінального номера: 1714700
Довжина 1 [мм]: 130 Розмір різьблення: M16X 1.5 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||