Графік роботи
Кошик
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWAG50933679 | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для SWAG 50933679 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN33679 | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
| |||||||||
| IJS GROUP17-1093 | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал
Зовнішній діаметр [мм]: 167
Кількість ребер: 6 |
| |||||||||
| STELLOX20-01032-SX | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал
Внутрішній діаметр: 13
Діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 6 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
| TRICLO428619 | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал
Внутрішній діаметр: 13
Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
| TRICLO428873 | ![]() |
Ремінний шків, колінчастий вал | Нет в наличии | |||||||||
| FORD1 379 766 | FORD 1 379 766 |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
| FORD1 379 766 S1 | FORD 1 379 766 S1 |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
| FORD1 748 942 | FORD 1 748 942 |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||
| FORD1 748 942 S1 | FORD 1 748 942 S1 |
Ремінний шків, колінчастий вал
Вага, кг]: 2,780
Внутрішній діаметр: 59 Зовнішній діаметр [мм]: 168 Кількість ребер: 7 Необхідна кількість: 1 Ширина (мм): 26 |
Нет в наличии | |||||||||