Графік роботи
Кошик
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OCAP181129 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,310
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 11851 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||
Аналоги для OCAP 181129 | ||||||||
| FEBI BILSTEIN11855 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,310
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 11851 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||
| SWAG62 71 0005 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,31
Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 62 71 0004 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||
| KAMOKA9953531 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 232
Розмір конуса [мм]: 11,9 Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передній міст праворуч Схильність конуса: 1/5 |
Нет в наличии | |||||
| FAI AUTOPARTSSS347 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Необхідна кількість: 1
|
Нет в наличии | |||||
| FIRST LINEFTR4173 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| BORG & BECKBTR4173 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| FORMPART2101003 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M14X1.5
Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| G.U.DGSP201117 | G.U.D GSP201117 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
Нет в наличии | |||||