Графік роботи
Кошик
Автозапчастини1329101 виробник LEMFORDER
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LEMFORDER1329101 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для LEMFORDER 1329101 | ||||||||||||
| NK5031512 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: 14x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||
| KAWEFL0027-B | KAWE FL0027-B |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Для оригінального номера: 32 11 1 141 564 Довжина [мм]: 203 Розмір конуса [мм]: 13,75 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Нет в наличии | |||||||||
| BENDIX040423B |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Для оригінального номера: 32 11 1 141 564 Довжина [мм]: 203 Розмір конуса [мм]: 13,75 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Нет в наличии | |||||||||
| QUINTON HAZELLQR2964S |  |
Наконечник поперечної кермової тяги | Нет в наличии | |||||||||
| DELPHITA1995 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Висота [мм]: 80
Довжина [мм]: 230 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 50 |
Нет в наличии | |||||||||
| METZGER54012302 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Парні номери артикулів: 54012201
Розмір різьблення: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| METZGER84012302 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Парні номери артикулів: 84012201
Розмір різьблення: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| OPTIMALG1-1138 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Для оригінального номера: 32 11 1 141 564 Довжина [мм]: 203 Розмір конуса [мм]: 13,75 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Нет в наличии | |||||||||
| FLENNORFL0027-B |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Для оригінального номера: 32 11 1 141 564 Довжина [мм]: 203 Розмір конуса [мм]: 13,75 Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Нет в наличии | |||||||||
| SBS19065031512 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: 14x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MAXGEAR69-0031 | MAXGEAR 69-0031 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: 14x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| STELLOX51-00615-SX | STELLOX 51-00615-SX |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,622
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| EUROBRAKE59065031512 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: 14x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BMW1 140 490 | BMW 1 140 490 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BMW1 141 566 | BMW 1 141 566 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BMW32 11 1 140 490 | BMW 32 11 1 140 490 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| BMW32 11 1 141 566 | BMW 32 11 1 141 566 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||