Графік роботи
Кошик
Автозапчастини0591802 виробник OCAP
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OCAP0591802 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для OCAP 0591802 | ||||||||||||
| FEBI BILSTEIN38785 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,585
Довжина [мм]: 328 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| KAWEFL537-A | KAWE FL537-A |
Поперечна рульова тяга
Для номера, що замінюється: 1N2
Довжина [мм]: 382,5 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з електро-гідравлічним кермовим керуванням Парні номери артикулів: G0-647 Розмір конуса [мм]: 13,2 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP1144501400 | JP GROUP 1144501400 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| SPIDAN46019 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||
| BENDIX040237B |  |
Поперечна рульова тяга
Для номера, що замінюється: 1N2
Довжина [мм]: 382,5 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з електро-гідравлічним кермовим керуванням Розмір конуса [мм]: 13,2 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| METZGER56006201 |  |
Поперечна рульова тяга
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом
Парні номери артикулів: 56006102 Сторона встановлення: передній міст зліва |
Нет в наличии | |||||||||
| OPTIMALG0-648 |  |
Поперечна рульова тяга
Для номера, що замінюється: 1N2
Довжина [мм]: 382,5 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з електро-гідравлічним кермовим керуванням Парні номери артикулів: G0-647 Розмір конуса [мм]: 13,2 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| MAPCO59892 |  |
Поперечна рульова тяга
Парні номери артикулів: 59891
Сторона встановлення: ліворуч |
Нет в наличии | |||||||||
| SIDEM37622 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||
| SWAG30 93 8785 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,585
Довжина [мм]: 328 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||||||
| VAICOV10-7208 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||
| A.B.S.250020 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1
|
Нет в наличии | |||||||||
| FLENNORFL537-A |  |
Поперечна рульова тяга
Для номера, що замінюється: 1N2
Довжина [мм]: 382,5 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з електро-гідравлічним кермовим керуванням Парні номери артикулів: G0-647 Розмір конуса [мм]: 13,2 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||||||
| JP GROUP1144501409 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||||||
| KAGER41-0463 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: ліворуч
|
Нет в наличии | |||||||||
| FIRST LINEFTR4941 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Тип різьблення: Зовнішнє різьблення
|
Нет в наличии | |||||||||
| RTS90-05977-2 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1,056
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14x1,5 Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва |
Нет в наличии | |||||||||
| BORG & BECKBTR4941 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Тип різьблення: Зовнішнє різьблення
|
Нет в наличии | |||||||||
| AUDI8Z0423803C | AUDI 8Z0423803C |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Нет в наличии | |||||||||